Cannondale hat sein E-Bike-Portfolio mit drei neuen Modellen der Synapse Neo-Reihe erweitert, die mit dem Bosch SX-Motor ausgestattet sind. Diese umfassen das Cannondale Synapse Neo für die Straße und das Cannondale Synapse Neo Allroad für gemischtes Terrain. Dieser Artikel beleuchtet die Details und Besonderheiten dieser neuen Modelle.
Cannondale Synapse Neo: Das E-Rennrad im Detail
Das Cannondale Synapse Neo für die Straße ist als E-Rennrad mit einer elektronischen Ultegra 2x12-fach Gruppe ausgestattet. Es kombiniert die Eigenschaften eines Rennrads mit der zusätzlichen Unterstützung eines Elektromotors.
Motor und Leistung
Der Bosch SX Mittelmotor liefert bis zu 55 Nm Drehmoment und wird von einer 400 Wattstunden Batterie gespeist, die fest im Unterrohr verbaut ist. Diese Konfiguration bietet Tretunterstützung bis zu 25 km/h, da es sich um ein kennzeichenfreies Pedelec handelt. Eine S-Pedelec-Version mit 45 km/h Tretunterstützung, die in den USA erhältlich sein wird, ist in Europa nicht geplant.
Rahmen und Geometrie
Alle drei Synapse Neo Modelle teilen sich dieselbe Rahmengeometrie und sind in fünf Größen von XS bis XL erhältlich. Es wird davon ausgegangen, dass es sich um denselben Carbonrahmen handelt, unabhängig davon, ob es sich um die Allroad- oder die Straßenversion handelt. Der Carbonrahmen weist eher eine Gravel- als eine Road-Geometrie auf. Im Vergleich zum unmotorisierten Cannondale Synapse 2022 fällt der längere Reach (+ ca. 10 mm), der Zuwachs in den Kettenstreben um 35 mm und der mit 72° flachere Lenkwinkel der neuen E-Bikes auf.
Besonderheiten der Schaltung
Zwei der drei Ausstattungsvarianten des Cannondale Synapse Neo sind mit Schaltgruppen ausgestattet, die über einen Umwerfer und ein zweites Kettenblatt verfügen. Das Synapse Neo Allroad 2 ist mit einer Shimano GRX 2×12-fach Schaltung ausgestattet, während das Synapse Neo (Road) eine elektronisch geschaltete Shimano Ultegra 2×12-fach Gruppe besitzt. Diese Kombination aus Mittelmotor und 2-fach Kettenblatt ist eher ungewöhnlich.
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Bosch Performance SX Motor
Der Bosch Performance SX Motor ist ein modernes Aggregat mit bis zu 55 Nm Drehmoment, einer maximalen Leistung von 600 Watt und einem Gewicht von nur knapp 2 kg. Der Q-Faktor beträgt 160 mm und ist somit schmaler als bei vielen anderen Mittelmotoren. Der kleine Bosch Performance SX liegt mit seinem maximalen Drehmoment von 55 Nm zwischen dem Fazua Ride 60 (60 Nm) und dem TQ HPR50 (50 Nm). Die mechanische Leistung beträgt jedoch satte 600 Watt.
Zusätzliche Reichweite
Mit dem Range Extender Bosch PowerMore 250 können die 400 Wattstunden des Bosch CompactTube 400 Akkus um mehr als die Hälfte erweitert werden. Dieses Zubehörteil passt in den Flaschenhalter und ist bedingt mit allen Antrieben des Bosch Smart Systems kompatibel.
Cannondale Synapse Neo Allroad: Das E-Gravelbike im Detail
Das Cannondale Synapse Neo Allroad ist eine Variante, die sich an Gravelbike-Enthusiasten richtet, die ein vielseitiges E-Bike suchen. Es kombiniert Merkmale eines Gravelbikes mit der Technologie eines E-Bikes.
Design und Ausstattung
Das Synapse Neo Allroad zeichnet sich durch voluminöse Reifen und einen breit gefächerten Einfach-Antrieb aus. Es firmiert unter dem Begriff Allroad, der eine Brücke zum Marathonrennrad Synapse schlägt. Alternativ ist das Gefährt auch mit Shimano 2x12-Antrieb und schmaler 30-Millimeter-Bereifung erhältlich.
Fahreigenschaften und Komfort
Die schwach profilierten Pneus des Testrads sind zwar zehn Millimeter breiter, aber nicht wirklich geländetauglich. Das Cannondale stößt früh an Traktionsgrenzen. Das Komfortversprechen beschränkt sich im Wesentlichen auf die überaus aufrechte Sitzposition, im Vergleich fährt sich das Cannondale eher hart. Auf befestigtem Geläuf fühlt sich das Synapse Neo auch in dieser Ausstattung deutlich wohler als auf ruppigen Trails.
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Motor und Fahrleistungen
Der Bosch-Motor fährt sich am besten mit höheren Trittfrequenzen. In der Ebene wirkt alles über dem Eco-Modus maßlos übertrieben. Mit dem 400 Wh-Akku sind locker dreistellige Kilometerleistungen drin. Seine wahre Stärke spielt der Antrieb an steilen Anstiegen aus, die im Turbo-Modus sprichwörtlich zum Kinderspiel werden. Wer mit dem Cannondale Sport treiben will, muss sich zwingen, das Aggregat zu drosseln oder ganz abzuschalten.
Alltagstauglichkeit
Das Synapse Neo Allroad ist mit Montagepunkten für Spritzschützer, Gepäckträger und Ständer ausgestattet. Damit eignet es sich auch für die tägliche Pendelei zur Arbeit und für kleine Abenteuer als Workout auf dem Rückweg. Das Bosch-System kann optional mit einem zusätzlichen Flaschenhalterakku für zusätzliche Kilometer ergänzt werden.
Vergleich mit anderen E-Rennrädern
Ein Vergleich zwischen dem Cannondale Synapse NEO SE und dem Focus Paralane² zeigt unterschiedliche Ansätze im E-Rennrad-Segment. Das Focus Paralane² mit Fazua-Antrieb orientiert sich am Touren-Rennrad, während das Cannondale Synapse NEO SE mit Bosch-Antrieb den Gravel-Trend bedient.
Gewicht und Handling
Das Focus Paralane² wiegt mit dem Fazua-Antrieb 13,3 Kilo, während das Cannondale Synapse NEO SE 18,7 Kilo auf die Waage bringt. Das Mehrgewicht des Cannondale ist in jeder Kurve spürbar. Das Focus legt sich ruhig, aber kooperativ in jeden Radius, während das Cannondale mehr Nachdruck verlangt.
E-Unterstützung
Der Bosch-Motor des Cannondale schiebt schwungvoll an, während der Fazua-Motor des Focus bedarfsorientiert unterstützt. Wer kräftige Unterstützung wünscht, wird vom Bosch-Antrieb begeistert sein. Wer weniger Hilfe benötigt, ist mit dem Fazua-System besser unterwegs.
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Akku und Reichweite
Der Bosch-Akku speichert mit 500 Wh doppelt so viel Energie wie der von Fazua. Die Reichweite des Cannondale ist fast doppelt so groß wie die des Focus, egal ob bei einer welligen Tour oder am Berg. Rechnet man allerdings das Systemgewicht mit ein, so ist die Effizienz beider Systeme sehr gut.
Das Cannondale Synapse NEO im Test
Das Cannondale Synapse NEO betritt die Bildfläche im Wettlauf um die Marktvorherrschaft im E-Roadbike-Segment. Es hält sich so nah wie möglich am preisgekrönten Namensvetter, dem Synapse. Der Rahmensatz wurde einer umfassenden FEA (Finite Element Analysis) unterzogen, um sicherzustellen, dass das Synapse NEO beim Fahren genauso stoßdämpfend wirkt wie sein Gegenstück ohne Elektroantrieb und gleichzeitig steif und fest genug ist, um die zusätzliche Leistung und Geschwindigkeit des Hilfsmotors zu bewältigen.
Rahmengeometrie und Komfort
Das Synapse NEO verfügt über eine Rahmengeometrie, die locker den Komfort einer aufrechteren Sitzposition mit dem sportlichen und mitreißenden Fahrgefühl eines echten Rennrads vereint. Mit der klassischen Endurance-Sitzposition, geschmeidigen 700x32C-Reifen und der SAVE-Mikrodämpfung bietet das Synapse NEO auch bei langen und anstrengenden Tagen Kontrolle und Komfort.
Antriebseinheit
Die Bosch-Antriebseinheit Active Line Plus der 3. Generation sorgt im brandneuen Synapse NEO für den nötigen Schub. Als Mid-Drive ideal für Rennräder geeignet, ist die Active Line Plus-Antriebseinheit nicht nur leicht, sondern liefert die Unterstützungsleistung leise und nahtlos; außerdem kannst du auch bei Erreichen der Drosselung nachlauffrei weiterkurbeln. Die Antriebseinheit wurde mit einem 500 Wh starken PowerTube-Akku ausgestattet, der mit mehr als 200 km potenzielle Reichweite Lust auf wirklich lange Fahrten macht.
Besonderheiten und Vielseitigkeit
Das Synapse NEO ist das einzige Rennrad mit Bosch-Antrieb, das mit 2-fach-Kettenblättern kompatibel ist. So findet man immer den richtigen Gang für seine aktuelle Leistung. Zusätzlich ermöglicht der mit Asymmetric Integration (Ai) versetzte Antriebsstrang kurze Kettenstreben beim Synapse NEO von Cannondale. Andere durchdachte Details wie die abnehmbare Schutzblechbrücke, die dezenten Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen und vorverlegte Kabel für Vorder- und Hinterradbeleuchtung verbessern die Vielseitigkeit und die Attraktivität des Synapse NEO.
Cannondale Synapse Neo Allroad 1 im Detail
Das Cannondale Synapse Neo Allroad 1 ist ein E-Gravelbike mit modernster Technik. Es ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen ProTour Synapse Rennrads.
Komponenten und Design
Mit gerade mal 17 Kilos rollt Cannondales E-Graveler über den Schotter. Dank federleichten Carbonrahmens und dem brandneuen kompakten wie leichten Bosch Performance Line SX Mittelmotor und seinem vollständig integrierten 400 Wh Akku ist das Synapse Neo nicht nur leicht, sondern auch mit frischer Technik konzipiert. Am Synapse wechselt Srams Force AXS Schaltwerk elektronisch die 12 Gänge.
Fahreigenschaften und Handling
Das Synapse Neo passt mit seiner Gravel-Auslegung prima auf Schotter und lässt sich herrlich locker und schön quirlig über unruhigen Untergrund pedalieren. Plötzliche Richtungswechsel bringen das Synapse nicht aus der Ruhe, mit dem breiten Lenker hat man das Bike stets unter voller Kontrolle.
Bosch-Antrieb
Zu den ausgewogenen Fahreigenschaften harmoniert der neue Bosch-Antrieb brilliant. Der "kleine" CX hat kaum weniger "Wumms" als sein großer Bruder und ist mit der Sprint-Stufe gerade für schnelle Treter mit Kadenzen ab 80 U/min eine klasse Ergänzung. Je nach Untergrundbeschaffenheit, Topografie oder Fitnessgrad werden die einzelnen Unterstützungsstufen entsprechend platziert.
Alltagstauglichkeit und Fazit
Die Cannodale-Produktmanager haben das Neo zusätzlich mit weiteren Montagepunkten für Spritzschützer, Gepäckträger und Ständer präpariert, sodass der täglichen Pendelei zur Arbeit und dem kleinen Abenteuer als Workout auf dem Rückweg nichts im Wege steht. Die DNA des Cannondale Synapse Neo Allroad 1 als Weiterentwicklung des Synapse-Wettkampfrades ist auf jeden Fall erkennbar, wenngleich der Komfort beim E-Graveler nicht zu kurz kommt. Der SX harmoniert prima mit dem Gravel-Konzept, die Komponentenauswahl rundet das Gesamtbild des Rades gelungen ab.
Cannondale im E-Bike-Segment
Cannondale zeigt mit dem Synapse NEO, dass sie auch auf den Zug der Gravel e-Bikes aufspringen wollen. Als Premium-Hersteller für Rennräder kann die amerikanische Fahrrad- und e-Bike Marke hier auch sicherlich viele Stärken ausspielen und ihr ganzes Fachwissen in die noch junge Sparte einbringen.
Besonderheiten des Synapse NEO
Das Gravel e-Bike besteht aus einem Aluminiumrahmen und einer Carbongabel. Der Mittelmotor von Bosch sitzt quasi unsichtbar an gewohnter Position und sorgt für einen harmonischen und angenehmen Schub bei der Beschleunigung. In Kombination mit einem 500 Wh Akku am Unterrohr, dem Bosch PowerTube, der über eine Klappe entnehmbar ist, erreicht das Synapse NEO sehr hohe Reichweiten. Als Besonderheit lässt sich das Cannondale Synapse NEO mit einem zweiten Kettenblatt kombinieren, um so über eine große Bandbreite an Übersetzungen zu verfügen und besonders auf steileren Passagen für jede Strecke gewappnet zu sein.
Komponenten und Komfort
Die GRX-Serie von Shimano vereint Zuverlässigkeit und Präzision. Sie bieten eine außergewöhnliche Bremskraft und Modulation, die Ihnen auch in unwegsamem Gelände Vertrauen und Kontrolle gibt. Das hydraulische Scheibenbremssystem sorgt für ein sanftes und reaktionsschnelles Bremsen, das eine präzise Kontrolle und Modulation in allen Situationen ermöglicht. Die RT64-Scheiben wurden speziell für eine effiziente Wärmeableitung entwickelt und sorgen für eine konstante Bremsleistung auch bei langen Abfahrten. Die Synapse Neo Carbon Gabel ist aus Serie 2 Carbon gefertigt und bietet optimale Steifigkeit und Haltbarkeit bei minimalem Gewicht.
Cannondale Synapse NEO 2024: Neuaflage mit Bosch SX Antrieb
Cannondale legt das Synapse NEO im Portfolio für 2024 neu auf. Zuletzt hatte man das gleichnamige Modell vor rund fünf Jahren mit dem Active Line Plus im Programm, jetzt setzt man auf den im vergangenen Jahr vorgestellten Bosch Performance Line SX Antrieb, welcher sich bestens für diese Art E-Bike eignet.
Varianten und Design
Neben einer Version für die Straße wird es auch wie damals eine Gravel-Version geben, die jetzt am Zusatz AllRoad erkennbar ist. Diese unterscheidet sich hauptsächlich durch die Laufräder und Reifenprofil samt Breite vom normalen Synapse NEO. Das neue Synapse NEO basiert auf dem konventionellen Synapse, dem Award-verwöhntem Rennrad von Cannondale. Dank des Proportional Response-Ansatz bedeutet, dass jedes Synapse Neo für eine gleichbleibende Leistung über den gesamten Größenbereich hinweg entwickelt wurde.
Bosch Performance Line SX
Das Cannondale Synapse NEO ist mit dem erst im vergangenen Jahr vorgestellten Performance Line SX von Bosch eBike Systems ausgerüstet. Die Energieversorgung übernimmt der zeitgleich präsentierte CompactTube 400 Akku, welcher eine Kapazität von 400 Wh mitbringt und so auch für größere Runden tauglich ist. Das Synapse NEO ist zudem mit dem PowerMore 250 Range Extender kompatibel, so dass die Reichweite noch erweitert werden kann.
Komponenten und Bremsen
Bei allen Modellen werden hydraulische Scheibenbremsen passend zur Baureihe der Schaltgruppe eingesetzt, Shimano Ultegra beim E-Rennrad, Sram Force beim Synapse NEO AllRoad 1 bzw. Alle Varianten bringen eine Starrgabel aus Carbon mit, die mit ihrem Flex für einen höheren Komfort sorgen kann. Hier sind dann die passenden Reifen aufgezogen, beim E-Rennrad die Vittoria Corsa, beim E-Gravelbike die breiteren Vittoria Terreno Dry.
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