Das Trialbike Neuron hat sich als vielseitiges E-Trailbike etabliert, das sowohl für Touren als auch für anspruchsvolle Trails geeignet ist. Dieser Artikel beleuchtet verschiedene Aspekte des Neuron Trialbikes, von technischen Details und Fahrerfahrungen bis hin zu Neuerungen und potenziellen Problemlösungen.
Hinterradnabe und Kettenspannungsprobleme
Einige Fahrer berichten von Problemen mit der Hinterradnabe des Trialbikes. Ein hoher Widerstand des Freilaufritzels kann dazu führen, dass sich die Kurbel mitdreht, was besonders bei Zimmertemperatur auffällt. Ein weiteres Problem ist das Verrutschen des Hinterrads in den Ausfallenden, insbesondere bei Belastungen wie 180°-Sprüngen oder seitlichen Krafteinwirkungen. Die Ursache hierfür könnte die Kombination von glattem Aluminium an Kettenspanner, Rahmen und Nabe sein, was zu mangelnder Reibung führt. Betroffene Fahrer müssen die Achsschrauben sehr fest anziehen, um das Verrutschen zu verhindern.
Ein weiteres Problem, das bei einigen Modellen auftritt, ist eine sich ändernde Kettenspannung. Beispielsweise kann die Kette bei rechtem Pedal vorne gespannt sein, während sie bei linkem Pedal vorne durchhängt. Dieses Problem könnte auf Spiel in der Direct-Mount-Aufnahme zurückzuführen sein.
Canyon Neuron:ON - Ein Überblick
Das Canyon Neuron:ON ist ein E-Trailbike, das sich zwischen Cross-Country-Fullys und All-Mountain-Modellen einordnet. Es verfügt über einen Federweg von 130 mm an Front und Heck und ist mit 29-Zoll-Rädern ausgestattet. Das Neuron:ON ist in verschiedenen Ausstattungen erhältlich und bietet eine komfortorientierte Geometrie, die sich gut für Touren eignet.
Geometrie und Rahmengrößen
Die Geometrie des Neuron:ON ist tendenziell auf Komfort ausgelegt, was eine leicht aufrechte Sitzposition ermöglicht. Das Bike ist in fünf Rahmengrößen erhältlich, von XS bis XL. Die kleinen Rahmengrößen XS und S sind mit 27,5-Zoll-Laufrädern ausgestattet, während die größeren Rahmen auf 29-Zoll-Rädern rollen.
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Ausstattungsvarianten
Das Canyon Neuron:ON ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich. Das Topmodell, das Neuron:ON 9, ist mit einer SRAM GX AXS-Funkschaltung ausgestattet, die Schaltbefehle drahtlos an das Schaltwerk übermittelt. Beim Fahrwerk setzt Canyon auf RockShox-Komponenten, wie die RockShox Pike Select+-Gabel und den Deluxe Select R-Dämpfer. Die Bremsanlage variiert je nach Modell und reicht von Shimano Deore bis SRAM Code R.
Motor und Akku
Das Canyon Neuron:ON ist mit einem Shimano EP8-Motor und einem 630-Wh-Akku ausgestattet. Der EP8-Motor bietet 85 Nm Drehmoment, wobei einige Fahrer feststellen, dass die maximale Leistungsentfaltung nicht ganz mit anderen Motoren dieser Leistungsklasse mithalten kann, insbesondere bei niedrigem Akkustand. Der Akku ist im Unterrohr integriert und kann über eine Ladebuchse am Oberrohr geladen werden.
Akku-Performance
Die Kapazität des 630-Wh-Akkus reicht möglicherweise nicht aus, um mit maximaler Motorunterstützung über 1000 Höhenmeter zu fahren. Einige Tests zeigen, dass der Akku bei voller Unterstützung bereits nach etwa 38 km und 900 Höhenmetern leer sein kann. In der Unterstützungsstufe ECO ist das Zusammenspiel zwischen Motor und Bike jedoch effizienter.
Motorgeräusche
Ein bekanntes Problem des Shimano EP8-Motors ist das Klappern bei Fahrten im Gelände. Dieses Geräusch tritt auch beim Canyon Neuron:ON auf.
Fahreigenschaften und Einsatzzweck
Das Canyon Neuron:ON ist ein vielseitiges E-Trailbike, das sich für eine Vielzahl von Einsatzzwecken eignet. Es ist besonders gut geeignet für schnelle Trails mit leichten Wurzeln, Waldwege und leichte Trails der Kategorie S1. In mäßigen Steigungen lässt sich das Neuron:ON entspannt pedalieren, wobei die 12-fach-Schaltung stets einen passenden Gang bietet.
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Bergauffahren
Beim Bergauffahren bleibt die Front des Neuron:ON lange am Boden, was eine gute Nutzung der Motorleistung ermöglicht. Die Sitzposition ist ausgewogen und bietet in kritischen Situationen eine sichere Handhabung.
Bergabfahren
Auf schnellen, sanften Trails spielt das Neuron:ON seine Stärken aus. Das Fahrwerk bietet ein sensibles Ansprechverhalten und eine ordentliche Endprogression, was zu einer sportlichen Fahrcharakteristik führt. In unwegsamerem Gelände mit Felsdurchsetzung erreicht das 130-mm-Fahrwerk jedoch seine Grenzen und erfordert eine aktivere Fahrweise.
Reifen
Die Serienbereifung des Neuron:ON bietet einen geringen Rollwiderstand und ein gleichmäßiges Einlenkverhalten auf festem Untergrund. Auf schlammigem und rutschigem Boden fehlt es jedoch an Seitenhalt. Einige Fahrer empfehlen, zumindest am Vorderrad einen Reifen mit höheren Seitenstollen zu montieren, um das Grip-Niveau im Grenzbereich zu erhöhen.
Canyon Neuron:ON AL - Die Neuerungen für das Modelljahr 2025
Canyon hat das Neuron:ON für das Modelljahr 2025 komplett überarbeitet. Der Aluminiumrahmen wurde modernisiert und verfügt nun über 145 mm Federweg am Heck. Zudem setzt Canyon nun auch bei der Aluminium-Variante auf ein Motorsystem von Bosch.
Bosch Performance Line CX-Motor
Das neue Neuron:ON AL ist mit dem Bosch Performance Line CX-Motor (Gen5) ausgestattet, der 85 Nm Drehmoment und 600 Watt Spitzenleistung bietet. Der Motor ist leichter als sein Vorgänger und klappert nicht mehr. Je nach Modell kommt ein 600-Wh- oder 800-Wh-Akku zum Einsatz.
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Geometrie
Canyon verpasst dem 2025er Neuron:ON AL eine progressive, ausgewogene und komfortable Geometrie. Der Lenkwinkel beträgt 64,5°, der Sitzwinkel 76,7° und die Kettenstreben sind 455 mm lang. Diese Geometrie soll für viel Traktion beim Klettern, hohe Laufruhe bei hoher Geschwindigkeit und volle Kontrolle auf Abfahrten sorgen.
Ausstattungsvarianten
Das Canyon Neuron:ON AL ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich:
- Neuron:ON AL 7: RockShox-Fahrwerk, Shimano-Schaltung und -Bremsen, Schwalbe-Reifen, wahlweise 600-Wh- oder 800-Wh-Akku
- Neuron:ON AL 8: Fox-Fahrwerk
- Neuron:ON AL 9: RockShox-Fahrwerk, SRAM DB8-Bremsen, SRAM S1000 AXS Eagle Transmission-Schaltung, DT Swiss-Laufräder
Weitere Details und Erfahrungen
SRAM AXS-Schaltwerk
Das SRAM AXS-Schaltwerk funktioniert tadellos und macht Schaltzüge überflüssig. Die elektronischen Schaltbefehle werden präzise umgesetzt und der Akku des Schaltwerks hält für mehrere Ausfahrten.
USB-C-Ladebuchse
Die USB-C-Ladebuchse am Oberrohr ist praktisch, um das Smartphone oder den Akku der SRAM-Schaltung unterwegs zu laden.
Zubehör
Canyon legt dem E-MTB reichlich Zubehör bei, wie eine Hochdruckpumpe und Basiswerkzeug.
Ladegerät
Das mitgelieferte 4,4-A-Ladegerät benötigt etwa fünf Stunden, um den Akku vollständig aufzuladen.
Ladestecker
Der Ladestecker am Sitzrohr bleibt bei Schlammfahrten weitgehend sauber.