Das Canyon Neuron hat sich als beliebtes Mountainbike etabliert, das sowohl für ausgedehnte Touren als auch für anspruchsvolle Trails geeignet ist. Dieser Artikel fasst die Erfahrungen von Nutzern zusammen und beleuchtet verschiedene Aspekte, von der Montage der Kettenführung bis hin zu Problemen und Lösungen.
Zufriedenheit und erste Eindrücke
Viele Nutzer äußern sich sehr zufrieden mit dem Canyon Neuron. Ein Nutzer, der sich im Mai ein Canyon Neuron 7 in Größe L (bei einer Körpergröße von 1,83 m) gekauft hat, lobt das Rad als effizient sowohl bergauf als auch auf langen Touren. Ein anderer Nutzer, der das gleiche Modell in Größe M fährt, berichtet von anfänglichem Knarzen im Kurbellager, das jedoch durch sorgfältige Reinigung behoben werden konnte.
Ein Käufer eines Neuron 8 ist von der Verarbeitung und Qualität begeistert, bemängelt jedoch, dass der Steuersatz kaum gefettet war. Die Shimano SLX Bremsen und die Schaltung werden im Vergleich zu GX und CodeRS als überlegen gelobt. Auch die Lösungen zum Rahmenschutz, wie geschraubte Schutzgummis und eine bessere Dichtung der Übergänge zwischen Hauptrahmen und Hinterbau, finden Anklang.
Probleme und Lösungen
Steuersatz
Einige Nutzer berichten von Problemen mit dem Steuersatz, insbesondere von leichtem Knacken und einem Spaltmaß am Gabelschaft. Ein Nutzer wurde vom Canyon Service Händler beruhigt, dass der Spalt bauformbedingt sei und das Knacken von der Kabelführung herrühre. Durch Optimierung der Kabelführung konnten die Geräusche behoben werden. Zudem wurden verschmierte Bremsbeläge festgestellt und auf Garantie getauscht.
Kurbellager
Das bereits erwähnte Knarzen im Kurbellager ist ein Problem, das bei einigen Nutzern auftritt. Hier hilft es, das Lager regelmäßig zu reinigen und zu fetten.
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Rahmenknarzen
Ein anderer Nutzer berichtet von Rahmenknarzen im Bereich des Tretlagers nach den ersten Ausfahrten. Canyon bot an, dies bei einem Servicepartner untersuchen zu lassen.
Freilauf
Einige Nutzer bemängeln den unrunden Sound des DT Naben Freilaufs. Dies scheint jedoch üblich zu sein und stellt keinen Mangel dar.
Komponenten und Upgrades
Reifen
Die Reifen sind ein häufig diskutiertes Thema. Ein Nutzer tauschte die Originalreifen gegen Maxxis Minion DHF 2.5 & DHR 2.4, um bei ruppigen Trails mehr Grip zu haben. Ein anderer Nutzer empfindet das auf Vortrieb getrimmte Schwalbe-Reifenduo (Hans Dampf/Nobby Nic) in der Speedgrip-Gummimischung auf felsigem Untergrund als nicht optimal.
Sattel und Cockpit
Einige Nutzer bemängeln das hohe Gewicht von Sattel und Lenker. Ein Sattel mit 325g und ein Lenker mit 405g werden als nicht zeitgemäß angesehen.
Sattelstütze
Einige Nutzer beobachten Spiel bei der Sattelstütze und reduzieren den Hub auf 175mm, um das Spiel in Fahrtrichtung zu verringern.
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Geometrie und Fahrgefühl
Das Neuron wird als agiler und beschleunigungsstärker in der Ebene und im Uphill beschrieben als beispielsweise das Spectral 125. Die Sitzposition ist aufrechter und das Fahrwerk straff, aber dennoch komfortabel genug für lange Touren. Es bügelt etwas besser als das 125, aber nicht so soft wie ein Spectral CF mit 150mm Federweg. Es eignet sich gut für Natur Trails und leichte Gravity Einlagen.
Ein Nutzer mit einer Körpergröße von 1,80 m entschied sich gegen die Canyon Empfehlung für ein L und kommt gut damit klar. Er war zwischen dem Spectral 125 und dem Neuron hin- und hergerissen, entschied sich aber wegen des Platzes für eine größere Flasche und der Möglichkeit, ein 28er Kettenblatt zu montieren, für das Neuron.
Kettenführung
Die Montage und Funktion der Kettenführung sind ein wichtiges Thema. Ein Nutzer wies darauf hin, dass es sich eher um den Chainguard als um einen Konstruktionsfehler des Fahrradherstellers handelt. Die Kettenführung korrigiert den Knickwinkel der Kette vor dem Eingriffspunkt des Kettenblattes und die Schwingung nach oben. Wenn das Geräusch als störend empfunden wird, kann die Kettenführung abgebaut oder eine breitere angebaut werden.
Es gibt verschiedene Arten von Kettenführungen. Einige Nutzer haben Glück mit Simplon und der Kombination des SC und OneUp, bei denen nichts schleift. Ein Nutzer hat sich das Bild vom Neuron noch mal angesehen und spricht von einem Entwicklungsfehler von Canyon. Die Faktoren wirken sich variabel aus, vor allem im Bereich der Berggänge. Ideal wäre es, wenn dies in der Konstruktion berücksichtigt wird.
1x12 Schaltungen
Ein weiterer Aspekt ist die Diskussion um 1x12 Schaltungen. Diese zeichnen sich durch ein zusätzliches zwölftes Ritzel an der Kassette aus und bieten damit 12 Gänge am Hinterrad. Die Wahl zwischen 1x12 oder 2x11 Antrieb hängt hauptsächlich vom persönlichen Fahrstil und den Wünschen an die Übersetzungsbandbreite ab. 1x12 Antriebe vereinen den Vorteil einer großen Gangbandbreite mit der Einfachheit und den Gewichtsvorteilen eines 1-fach Antriebs.
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Vorteile von 1x12 Schaltungen
- Kein Umwerfer mehr
- Weniger Kettenabwürfe
- Weniger Teile, die kaputt gehen können oder gewartet werden müssen
Nachteile von 1x12 Schaltungen
- Die Bandbreite spiegelt nicht das gesamte Gangspektrum wider
- Kettenblattwechsel kann aufwendiger sein
Komponenten und Kompatibilität
Die Big Player am Schaltungsmarkt sind Shimano und SRAM. SRAM hat 1x Schaltungen salonfähig gemacht und 2016 den ersten 1x12 Antrieb auf den Markt gebracht. Shimano zog 2018 mit der 12-fach Technologie nach. Bei mechanischen Antrieben sind beide Hersteller theoretisch kombinierbar, aber auf lange Sicht nicht empfehlenswert, da die Antriebsteile für optimale Performance gruppenrein aufeinander abgestimmt werden sollten.
Umrüstung auf 1x12
Beim Umrüsten auf 1x12 ist die Freilaufkompatibilität entscheidend. SRAM verwendet den XD-Body, während Shimano den Micro Spline-Standard verwendet. Viele Nabenhersteller bieten Umrüstkits an. Beim Kauf der Kette muss auf die Bezeichnung 12-fach geachtet werden. Es ist empfehlenswert, die Kette vom selben Hersteller der Kassette zu wählen. Am besten funktioniert ein 12-fach Kettenblatt mit sogenannter Narrow-Wide Verzahnung. Für die beste Schaltperformance benötigst du beim Umbau auf 12-fach Antrieb ein 12-fach Schaltwerk und entsprechende Schalthebel.
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