Einführung
Die Welt der Quads ist vielfältig und bietet unzählige Möglichkeiten zur Individualisierung. Dieser Artikel beleuchtet die schrittweise Transformation einer 2002er Yamaha Raptor 660R, von den ersten Modifikationen wie gelben Nerfbars bis hin zu ambitionierten Plänen für einen Motorradmotorumbau.
Der Anfang: Ein Schnäppchen mit Potenzial
Im Juni wurde die Entscheidung getroffen, ein Quad zu erwerben. Eine 2002er 660R wurde im Bekanntenkreis zu einem passenden Preis gefunden. Der Kaufzustand war größtenteils serienmäßig, jedoch bereits mit einigen Modifikationen versehen:
- Radsatz (6 & 10 x 10)
- Elka Gewindefahrwerk
- Motoroptimierung durch die Firma Briel
- Passender Auspuff
Ein "mordsmäßiger Gepäckträger" musste jedoch schnell weichen.
Erste Veränderungen: Nerfbars und optische Akzente
Neben dem Entfernen des Gepäckträgers gab es ein gutes Angebot für einen gebrauchten Satz Nerfbars, das nicht ausgeschlagen werden konnte. Zudem wurden die Grabbar und der Bumper von Silber in Glanzschwarz umlackiert.
Ein unerwarteter Glücksfall: Fahrwerk, Spurplatten und mehr
Ein unerwarteter Glücksfall ermöglichte weitere Veränderungen. Bei Q-R-P wurden folgende Modifikationen vorgenommen:
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- Fahrwerk tauschen
- Spurplatten montieren (10cm)
- Lenker tauschen
- Lenkerendenspiegel montieren
- Neue Kette
- Vordere Bereifung tauschen
Unerwartete Umplanung: Neue Räder
Ursprünglich waren weitere Modifikationen erst zum Saisonende geplant, doch es kam anders. Es wurden neue Räder bestellt: VBW in 8x10 & 10x10 mit 195/50 & 225/40, vorsorglich mit 160km/h Zulassung.
Die neuen Räder sind da: VBW "Silver Dream" und Maxis "Spearz"
Die neuen Räder wurden montiert: VBW "Silver Dream" 8x10 ET-32 und 10x10 ET-32. Als Reifen wurden Maxis "Spearz" gewählt, unter anderem wegen der 160km/h Zulassung. Mit originalen A-Arms und originaler Achse (inkl. 10cm Spurplatten) beträgt die Spurbreite vorne 132cm und hinten 125cm.
Der Unterschied von Rollerreifen zu 195/50 Reifen gefällt, da das Quad nun nicht mehr so nach Spielzeug aussieht.
Das größte Winterprojekt: Motorumbau
Das größte Projekt für den Winter ist der Motorumbau. Der originale Motor wird ausgebaut und durch einen 4-Zylinder Motor aus einem Motorrad ersetzt. Der FZR Motor liegt bereits bei QRP, es fehlt noch die FZS Vergaserbatterie.
Der Ausbau des Herzens
Der Motor wurde ausgebaut und zu QRP gebracht.
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Optische Aufarbeitung des Motors
Der Motor wurde teilzerlegt und gereinigt, um ihn für einen Anstrich vorzubereiten.
Weitere geplante Modifikationen und Teile
Neben dem Motorumbau sind weitere Modifikationen geplant. Außerdem werden diverse Teile benötigt, wie zum Beispiel:
- Sicherer, stabiler Anhängebock für die Aufnahme eines Kugelkopfes
- Modellspezifische Bowdenzüge vom US-Hersteller Motion Pro in OEM-Qualität
- Kettenschleifer von Moose Racing
- A-Arm-Set mit insgesamt 4" (101,6 mm) Verbreiterung
- Hochwertige Aluminium-Nerfbars mit Heelguards von Goldspeed
Farbliche Visionen
Es gibt bereits eine Vorstellung von der Farbgebung für das Quad.
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